更新日：2024年4月1日

浜松市道路施設ユニバーサルデザイン指針21

2 道路施設ユニバーサルデザイン指針策定

(2)対象施設・項目　3）安全施設　視線誘導施設<視線誘導施設>

○基本的な考え方

道路の側方や中央等に沿って、道路線形などを明示することにより、昼夜間における運転者の視線誘導を行い、道路交通の安全、円滑を図ります。

○整備指針

(1)視線誘導施設は原則として「視線誘導標設置基準・同解説」に準拠し設置する。
(2)設置箇所の目安は以下とする。

• a.設計速度が50km/h以上の区間。
• b.車線数や車線幅員が変化する区間。
• c.急カーブ及び急カーブに接続する区間。

(3)視線誘導施設の構造は以下とする。

• a.視線誘導標（デリニエーター）
  中央分離帯、路側に設置する。
• b.車線分離標
  中央線に設置する。路上駐車の対策を兼ね路側に設置する。
• c.道路鋲
  車両の走行に支障のない縁石等に設置する。
• d.その他（防護柵、植樹）
  景観に配慮する必要がある場合には、役割を確保できる必要最小限の設置とする。

○整備水準

• 原則として市全域で適用する。

○整備事例

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